Load balancing laadpaal: werking, prijs, ...

We verbruiken allemaal behoorlijk wat elektriciteit in huis. Komt daar nog een laadpunt voor je elektrische auto bij? Dan is stroomuitval door een overbelasting van je elektrische installatie niet uitgesloten. Gelukkig is daar een oplossing voor: een laadpaal met load balancing. Hoe werkt zo’n laadpunt en heb je dit type lader nodig of niet? En wat met de kosten? Daarover lees je hier meer!

Een load balancing laadpaal, wat is dat?

Het principe van load balancing is simpel: de laadpaal stemt automatisch zijn laadvermogen af op het overige stroomverbruik in huis. Een voorbeeld: staat je vaatwasser te werken en je warmtepomp te draaien? Dan zal een loadbalancer laadpaal je wagen trager laden of het laden zelfs tijdelijk pauzeren. Zo voorkom je een overbelasting van je stroomnetwerk.

Dat werkt als volgt:

1. Laadpaal communiceert met je digitale meter: dat gebeurt met een datakabel tussen die meter (P1-poort) en het laadpunt. Zo weet de laadpaal hoeveel stroom je op elk moment gebruikt.
2. Dynamic load controller regelt de stroombelasting: een installateur plaatst zo’n module in je zekeringkast. Zo kan de laadpaal trager of sneller laden, afhankelijk van jouw stroomverbruik.
3. Laadpaal past zijn laadvermogen constant aan: de andere stroomverbruikers in huis krijgen altijd voorrang. De load balancing laadpaal gebruikt de resterende capaciteit om je wagen te laden (en eventuele groene stroom van je zonnepanelen).

Wil jij ook stroomuitval in huis vermijden na het installeren van je laadpunt? Dan is een laadpaal met loadbalancing zeker een goede investering. Een erkende installateur geeft je graag meer informatie op basis van jouw situatie. Ontvang nu gratis advies op maat!

Heb ik een loadbalancer laadpaal nodig?

Twijfel je of zo’n load balancing laadpaal aansluiten wel nodig is in jouw geval? Als je wil vermijden dat je hoofdzekering regelmatig afspringt, is dit type laadpunt wel degelijk aangeraden.

Het alternatief is je elektriciteit verzwaren via de netbeheerder, maar daar gaan ook de nodige kosten mee gepaard. We maken hier het onderscheid tussen zo’n laadpaal bij een 1-fase en een 3-fase aansluiting.

1. Heb ik een load balancing laadpaal nodig bij een 1-fase aansluiting?

De meeste oudere woningen hebben een 1-fase aansluiting. Kies je voor een 1 fase-laadpaal? Goed nieuws, dan hoef je op zich niets aan je elektrische installatie te veranderen. Zo’n laadpaal werkt dan met 1 stroomfase van 230V. Toch is load balancing in zo’n situatie vaak aangeraden. Stel dat je je auto oplaadt op vol vermogen met 3,7 of 7,4 kW… In dat geval heb je niet zoveel vermogen meer over als je tegelijk je vaatwasser laat draaien, de wasmachine aanzet, …

Beste keuze: 1 fase-laadpaal met load balancing

2. Heb ik een load balancing laadpaal nodig bij een 3-fase aansluiting?

Recentere woningen (of oudere woningen met een verzwaarde elektriciteit) hebben een 3 fase-aansluiting (vaak 3 x 25A hoofdzekering). In dat geval kan je je auto sneller laden met een laadpaal van 11 kW (3 x 16A). Maar let wel op: laad je je wagen op vol vermogen op? Dan heb je maar 9A meer over per zekering voor het overige stroomverbruik. Als je dat combineert met andere grote stroomverbruikers is de kans groot dat je over de 25A gaat en een overbelasting krijgt.

Beste keuze: 3 fase-laadpaal met load balancing

Mogelijke uitvoeringen van zulke laadpunten

Zoek je naar een laadpaal met dynamic load balancing voor je elektrische auto? Dan vind je sowieso eenvoudig zo’n laadpunt op maat van jouw situatie (laadvermogen van je wagen, type elektriciteitsaansluiting, …). Zulke laadpunten zijn namelijk beschikbaar in een brede waaier aan uitvoeringen. Een kort overzicht:

• Aantal fasen: laadpalen met loadbalancing zijn zowel beschikbaar in een 1-fase als een 3-fase versie. Die eerste variant kan je gebruiken voor elke elektrische wagen, maar het laden gaat wel trager. Heb je een wagen met een groter laadvermogen (11 of 22 kW) en een 3-fase aansluiting? Dan is een 3-fase laadpaal de beste keuze.
• Merken: heel wat fabrikanten bieden laadpalen aan met een smart optie als load balancing. Denk bv. aan een Easee of een Alfen laadpaal met load balancing. Maar ook aan producenten als Webasto, Wallbox, EVBox, …
• Type: je hebt de klassieke laadpaal aan je oprit of aan een parkeerplaats, maar er is bv. ook een wallbox met load balancing. Die laatste hangt een installateur aan je gevel of in je garage. Ook design laadpunten of onzichtbare laadpunten zijn tegenwoordig een veel gekozen optie.
• Laadkabel: je hebt laadkabels die variëren in lengte, van 4 tot wel 10 meter. Dat kunnen zowel losse als vaste laadkabels zijn. Er zijn zelfs meerdere types laadkabels, maar in Europa is type 2 de standaard.

Op zoek naar de goedkoopste laadpaal met load balancing voor thuis? Je vindt al zo’n laadpunt vanaf 300 à 400 euro (excl. plaatsing). De precieze kosten hangen vooral af van het merk, het laadvermogen, … Vergelijk nu vrijblijvend meerdere prijsoffertes voor jouw laadpunt!

Load balancing laadpaal: welke prijs?

Voor een slimme laadpaal met load balancing mag je gemiddeld rekenen op een prijs van € 1.500 à 3.000 (excl. btw, incl. plaatsing). In die totaalprijs zit het laadpunt zelf, de arbeidskosten van de installateur, een eventuele verzwaring van je elektriciteit, …

Wil je meer advies en een prijs op maat voor jouw slimme laadpaal? Dat kan snel en eenvoudig via de offerteservice van Solvari. Kom nu gratis in contact met meerdere erkende installateurs!

Hoe een load balancing laadpaal aansluiten?

Een laadpaal installeren, vergt sowieso de nodige elektrotechnische expertise. En bij een loadbalancer laadpunt is dat nog des te meer het geval. Daarom werk je het best enkel samen met een erkende installateur die de nodige opleidingen heeft gevolgd. Zo’n professional gaat als volgt te werk:

Veelgestelde vragen over laadpalen met load balancing

Is zo’n slim laadpunt in jouw geval nu een goed idee of niet? En heb je een 1-fase of een 3-fase laadpaal met load balancing nodig?

Je zit vast nog met vragen als je zo’n toestel wil laten installeren. Een erkend vakbedrijf geeft je daarom uitgebreid uitleg over de beste keuze in jouw situatie. Ook hieronder vind je alvast het antwoord op de meestgestelde vragen:

• • 
    
    Is bij een laadpaal van 11 kW load balancing nodig of niet?
    Ja, bij een laadpaal van 11 kW is load balancing geen overbodige luxe. Laad je je auto op aan dat volle vermogen van 11 kW? Dan schiet er weinig ampère meer over per zekering voor andere grootverbruikers. Als je enkel ’s nachts zou laden, is er geen probleem. Maar wil je laden als je ook je vaatwasser, wasmachine, warmtepomp, … gebruikt? Dan ga je best voor een laadpunt met loadbalancing.
  • 
    
    Gebruikt een load balancing laadpaal ook energie van mijn zonnepanelen?
    Ja, zo’n slimme laadpaal kijkt ook naar de productie van je zonnepanelen. Produceer je veel groene stroom? Dan zal de laadpaal vooral die stroom gebruiken, eventueel aangevuld met extra netstroom. Zo laad je je wagen goedkoop én ecologisch.
  • 
    
    Kies ik best voor een load balancing laadpaal met 1-fase of 3-fasen?
    Dat hangt van 2 belangrijke factoren af: je elektriciteitsaansluiting en je wagen. Met een 1-fase laadpaal kan je elke wagen laden, maar heeft je auto een groot laadvermogen? Pas dan benut je die grotere laadsnelheid als je kiest voor een 3-fase laadpaal. Bij de meeste oudere woningen is het in dat geval wel nodig om je elektriciteitsaansluiting te laten verzwaren van 1-fase naar 3-fasen.
  • 
    
    Heb ik als zelfstandige of bedrijf ook zo’n slimme laadpaal nodig?
    Meestal wel. Zeker als je meerdere wagens tegelijk wil kunnen opladen en als je andere grote stroomverbruikers hebt, is een load balancing laadpunt duidelijk de beste optie.
  • 
    
    Wat gebeurt er als er geen load balancer is?
    Zonder een slimme laadpaal met load balancing laad je je wagen gewoon constant aan het maximale vermogen. En in combinatie met een groot stroomverbruik door andere toestellen bestaat het risico dat je hoofdzekering afspringt door overbelasting.
  • 
    
    Is load balancing écht nodig?
    Dat hangt vooral van jouw situatie af. Kan je je auto laden op momenten dat je amper stroom verbruikt in huis (bv. ’s nachts)? Dan heb je geen load balancing nodig. Wil je ook kunnen laden op momenten dat je kookt, de wasmachine laat draaien, …? Dan is het duidelijk een goed idee om voor een laadpunt met deze smart optie te kiezen.